ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ "ਫਾਇਨੈਂਸ਼ੀਅਲ ਟਾਈਮਜ਼" ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ,ਸਾਈਕਲਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਤਰਜੀਹੀ ਢੰਗ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਕਾਟਿਸ਼ ਸਾਈਕਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਨਟੈਕ ਬਾਈਕਸ ਦੁਆਰਾ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਇੱਕ ਪੋਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 5.5 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀ ਕੰਮ ਤੇ ਜਾਣ ਅਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ।
ਇਸ ਲਈ, ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੋਰ ਵਪਾਰਕ ਫਰਮਾਂ "ਜੰਮੇ ਹੋਏ" ਹਨ, ਪਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਦੁਕਾਨਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਦੌਰਾਨ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕੁਝ ਫਰਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਤਾਜ਼ਾ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਪ੍ਰੈਲ 2020 ਤੋਂ, ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ 60% ਤੱਕ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਟੋਕੀਓ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਰਹੇ 500 ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਸਰਵੇਖਣ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਫੈਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 23% ਲੋਕ ਸਾਈਕਲ ਦੁਆਰਾ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਲੱਗੇ।
ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ, ਮਈ ਅਤੇ ਜੂਨ 2020 ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।ਕੋਲੰਬੀਆ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸਾਈਕਲ ਆਯਾਤਕ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ 150% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਰਾਜਧਾਨੀ ਬੋਗੋਟਾ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ 13% ਨਾਗਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਮੀਡੀਆ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਧਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, Decathlon ਨੇ ਚੀਨੀ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਪੰਜ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤੇ ਹਨ।ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿਚ ਇਕ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਇਕ ਸੇਲਜ਼ਪਰਸਨ ਨੇ ਕਿਹਾਚੀਨੀ ਸਾਈਕਲਬ੍ਰਾਂਡ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਭਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
"ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰਾ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹਨ।"ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਯੂਕੇ ਦੇ ਮੁਖੀ ਡੰਕਨ ਡੌਲੀਮੋਰ ਨੇ ਕਿਹਾ।ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਲੇਨਾਂ ਅਤੇ ਅਸਥਾਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਸੁਰੱਖਿਆ।
ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਨੀਤੀਆਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ।ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ ਕੁੱਲ 2,328 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨਵੀਂ ਸਾਈਕਲ ਲੇਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ।ਰੋਮ ਨੇ 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਾਈਕਲ ਲੇਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ;ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਨੇ ਪਹਿਲਾ ਸਾਈਕਲ ਹਾਈਵੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ;
ਬਰਲਿਨ 2025 ਤੱਕ ਲਗਭਗ 100,000 ਸਾਈਕਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ;ਯੂਕੇ ਨੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੰਡਨ, ਆਕਸਫੋਰਡ ਅਤੇ ਮਾਨਚੈਸਟਰ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਲਈ 225 ਮਿਲੀਅਨ ਪੌਂਡ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਹਨ।
ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਸਾਈਕਲ ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਬਸਿਡੀਆਂ, ਸਾਈਕਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ 1 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਵਾਧੂ ਬਜਟ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਫਰਾਂਸ ਨੇ ਸਾਈਕਲ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਵਿੱਚ 20 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ, ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ 400 ਯੂਰੋ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਸਾਈਕਲ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਖਰਚੇ ਲਈ 50 ਯੂਰੋ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ।
ਜਪਾਨ ਦਾ ਭੂਮੀ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਮੰਤਰਾਲਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈਸਾਈਕਲਆਉਣ-ਜਾਣ ਲਈ.ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਪੁਲਿਸ ਵਿਭਾਗ ਟੋਕੀਓ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਟਰੰਕ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਾਈਕਲ ਲੇਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਾਪਾਨੀ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਟੋਕੀਓ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਸਰਕਾਰ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਾਈਕਲ ਇੰਡਸਟਰੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਸੀਈਓ ਕੇਵਿਨ ਮੇਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿਸਾਈਕਲਯਾਤਰਾ "ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖਤਾ" ਦੇ ਟੀਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜ਼ੀਰੋ-ਨਿਕਾਸ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਟਿਕਾਊ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਧੀ ਹੈ;ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਾਈਕਲ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਮਿਆਦ 2030 ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਇਹ 2015 ਵਿੱਚ "ਯੂਰਪੀਅਨ ਗ੍ਰੀਨ ਐਗਰੀਮੈਂਟ" ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਕਤੂਬਰ-19-2021