ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਇੱਕ ਗਰਮ ਮਾਡਲ
2020 ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਕੇ, ਅਚਾਨਕ ਨਵੀਂ ਤਾਜ ਦੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਰਪੀਅਨਾਂ ਦੇ "ਰੂੜ੍ਹੀਵਾਦੀ ਪੱਖਪਾਤ" ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਘੱਟ ਹੋਣ ਲੱਗੀ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਵੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ “ਅਨਬਲੌਕ” ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।ਕੁਝ ਯੂਰਪੀਅਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਬਾਹਰ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਮਾਸਕ ਨਹੀਂ ਪਹਿਨਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵਾਂ ਸਾਧਨ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।
ਪੈਰਿਸ, ਬਰਲਿਨ ਅਤੇ ਮਿਲਾਨ ਵਰਗੇ ਕਈ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੇ ਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੇਨ ਵੀ ਬਣਾਈਆਂ ਹਨ।
ਅੰਕੜੇ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ,ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ52% ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਲਾਨਾ ਵਿਕਰੀ 4.5 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਰੀ 10 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨ ਬਣ ਗਏ ਹਨ।
ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਜਰਮਨੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਕਰੀ ਰਿਕਾਰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ.ਸਿਰਫ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਛਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ 1.1 ਮਿਲੀਅਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਵੇਚੇ ਗਏ ਸਨ।2020 ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਰੀ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਅੰਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ।
ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਨੇ 550,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੇਚੇਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ, ਰੈਂਕਿੰਗ ਦੂਜੇ;ਫਰਾਂਸ ਵਿਕਰੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਤੀਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਕੁੱਲ 515,000 ਵੇਚੇ ਗਏ ਸਨ, ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 29% ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ;ਇਟਲੀ 280,000 ਦੇ ਨਾਲ ਚੌਥੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ;ਬੈਲਜੀਅਮ 240,000 ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੰਜਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ।
ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਾਈਕਲ ਆਰਗੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਗਰਮ ਲਹਿਰਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਹੌਲੀ ਹੋਣ ਦੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਏ।ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਰੀ 2019 ਵਿੱਚ 3.7 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 2030 ਵਿੱਚ 17 ਮਿਲੀਅਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ 2024 ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਰੀ 10 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ।
"ਫੋਰਬਸ" ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ: ਜੇਕਰ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਸਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਰ ਸਾਲ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਰਜਿਸਟਰਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, 2021 ਮਿਊਨਿਖ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਦੌਰਾਨ, ਬੋਸ਼ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਵੋਲਕਮਾਰ ਡਨਰ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਮੌਜੂਦਾ ਯੂਰਪੀਅਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਕੀਟ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 35% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ।"
ਵੱਡੀਆਂ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਗਰਮ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਮੁੱਖ ਚਾਲਕ ਸ਼ਕਤੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ
ਯੂਰਪੀ ਲੋਕ ਨਾਲ ਪਿਆਰ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ.ਨਿੱਜੀ ਕਾਰਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਮਾਸਕ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਨਾ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਵੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਚਾਲਕ ਹਨ।
ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ, ਯੂਰਪ ਭਰ ਦੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਣ ਵਾਲੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੈਂਕੜੇ ਤੋਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਯੂਰੋ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਹਨ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਫਰਵਰੀ 2020 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਪ੍ਰਾਂਤ ਸਾਵੋਈ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਚੈਂਬਰੀ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਖਰੀਦਣ ਵਾਲੇ ਹਰ ਘਰ ਲਈ 500 ਯੂਰੋ ਸਬਸਿਡੀ (ਛੂਟ ਦੇ ਬਰਾਬਰ) ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ।
ਅੱਜ, ਲਈ ਔਸਤ ਸਬਸਿਡੀਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ 400 ਯੂਰੋ ਹੈ।
ਫਰਾਂਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਰਮਨੀ, ਇਟਲੀ, ਸਪੇਨ, ਨੀਦਰਲੈਂਡ, ਆਸਟ੍ਰੀਆ ਅਤੇ ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਸਮਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਸਬਸਿਡੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਹਨ।
ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ, 50,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਖਰੀਦਣ ਵਾਲੇ ਨਾਗਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਕੀਮਤ (500 ਯੂਰੋ ਦੀ ਸੀਮਾ) ਦੇ 70% ਤੱਕ ਦੀ ਸਬਸਿਡੀ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਸਬਸਿਡੀ ਨੀਤੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਤਾਲਵੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਕੁੱਲ 9 ਗੁਣਾ ਵਧ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ 1.4 ਗੁਣਾ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸੀਸੀ 1.2 ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਨੇ ਹਰੇਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ 30% ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਸਬਸਿਡੀ ਸਿੱਧੇ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ.
ਮਿਊਨਿਖ, ਜਰਮਨੀ ਵਰਗੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਕੰਪਨੀ, ਚੈਰਿਟੀ ਜਾਂ ਫ੍ਰੀਲਾਂਸਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਸਬਸਿਡੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ 1,000 ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਦੀ ਸਬਸਿਡੀ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ;ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ 500 ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਦੀ ਸਬਸਿਡੀ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਅੱਜ, ਜਰਮਨਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸਾ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਹੈ।ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਰਮਨ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਕਤੂਬਰ-19-2021