ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜੀਵਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਰਤਦੇ ਹੋ।ਜਿਵੇਂ ਹੁਣ ਤੁਹਾਡੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਨੂੰ ਹਰ ਪੰਜ ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵੀ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬੁੱਢੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਛੋਟੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ
1. ਸਹੀ ਕੈਡੈਂਸ
ਬੈਟਰੀ ਜਿੰਨੀ ਘੱਟ ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ ਓਨੀ ਹੀ ਲੰਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੈਡਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੂਸਟਰ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਾਲ ਲੱਭਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਮਾਰਟ ਵਿਕਲਪ ਹੈ.ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਆਮ ਤੋਂ ਉੱਚ ਕੈਡੈਂਸ ਤਾਲ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬੋਸ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਕੈਡੈਂਸ 50 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੈਡੈਂਸ ਕਾਰਨ ਟਾਰਕ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਪੇਡ ਦੇ ਸਮਾਰਟ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੁਆਰਾ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਚੁਣੇ ਗਏ ਰਾਈਡਿੰਗ ਮੋਡ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਢਲਾਣਾਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਪਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਘਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਮਾਰਟ ਕੰਪਿਊਟਰ ਗਲਤ ਨਿਰਣੇ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰਾਂ।
2. ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਾਲੀ ਨਾ ਕਰੋ
ਬੈਟਰੀ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਿਹਤ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਚਿੱਪ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਕਦੇ ਵੀ ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਏਗੀ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਰ ਸਵਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰਾ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਥਕਾਵਟ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਪਾਵੇਗੀ।ਅਜਿਹਾ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਚੱਕਰ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।, ਪਰ ਕੀਤੇ ਨਾਲੋਂ ਸੌਖਾ ਕਿਹਾ.
3. ਚਾਰਜਿੰਗ
ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।ਆਦਰਸ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 10-20 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ, 0 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਾ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਨਾ ਕਰੋ।ਬੋਸ਼ ਸਮੋਕ ਡਿਟੈਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਸੁੱਕੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਜੇ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਫੜ ਲੈਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ ਮੈਨੇਜਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਪੇਡਾਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਨਗੇ। ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ), ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੋਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਇਸ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਵੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਗਤੀਵਿਧੀ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਬੈਟਰੀ., ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਰੋਧ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਪਤ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪਰ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਮਾੜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਮੌਸਮ ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਵੇ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਵੈ-ਹੀਟਿੰਗ ਇਸਨੂੰ ਗਰਮ ਰੱਖੇਗੀ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੰਡੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਨਾ ਦਿਓ।ਗਰਮ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਗਤੀ ਏਅਰ-ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਤਾਪਮਾਨ ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਲੋਡ ਵਧੇਗਾ, ਪਰ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਗੇ।ਸਮੱਸਿਆ, ਆਮ ਵਾਤਾਵਰਣ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ.
4. ਸਟੋਰੇਜ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ, ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਜਾਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਪੇਡ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰੋਗੇ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਨਾ ਹੋਣ ਦਿਓ।ਬੌਸ਼ ਅਕਸਰ 30-60% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਊਰਜਾ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਿਮਾਨੋ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ 70% ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।%ਇਸਨੂੰ ਹਰ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਚਾਰਜ ਕਰੋ, ਬੇਸ਼ਕ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚੋ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਘੁਸਪੈਠ ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
5. ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ
ਬੋਸ਼ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓਸਾਈਕਲ,ਪਰ ਸ਼ਿਮਾਨੋ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਸਾਕੇਟ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਸ਼ਿਮਾਨੋ ਦੇ ਸੁਝਾਅ ਵਿਹਾਰਕ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਸ਼ਿਮਾਨੋ ਅਤੇ ਬੋਸ਼ ਦੋਵੇਂ ਹੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੰਦੂਕਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹੋ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪੰਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਅਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਖੜ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਪੰਜ ਨਾਲ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੋਟਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਕਵਰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁੱਕਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ।ਸ਼ਿਮਨੋ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰ ਵਿੱਚ ਚਿੱਕੜ ਜਾਂ ਗੰਦਗੀ ਹੈ (ਬੈਟਰੀ ਖੁਦ ਨਹੀਂ), ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਰਮ, ਸੁੱਕੇ ਬੁਰਸ਼ ਜਾਂ ਸੂਤੀ ਫੰਬੇ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਹਨ, ਤਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਡੀਲਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਗੇ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਸਤੰਬਰ-09-2021